在西北某座机场上空，一架外形像“折角风筝”的飞行器悄悄划过天际，却被卫星影像牢牢记录下来。外媒很快给它取了代号“GJ?X”，民间则更喜欢给它起了一个诗意的名字——“水分子”。这架无人机的翼展约为42米，比美军新一代隐身轰炸机B?21（约40米翼展）还要宽，甚至接近B?2的体量，一时间被视为全球最大型的隐身飞翼无人机之一。
之所以能做到强隐身，关键在于它的飞翼布局和无垂尾设计。机身与机翼融为一体，边缘流线平滑，这能大幅减少雷达反射面积；机腹采用深浅色块的伪装涂装，在高空配合光学效果，能让肉眼或某些成像系统误判其为常规机型，从而干扰敌方识别。发动机进气道被巧妙内藏，尾部近4米直径的喷口也经过隐身处理，整体设计既承袭了B?2、B?21的思路，又在细节上显得更前卫、更注重隐身细节。
体重上，“水分子”被外媒估计为战略级别：起飞重量可能在50吨甚至更高、接近80吨级别。机腹内部空间很大，据称能容纳长度约8—9米的弹舱，载弹量可达约15吨。这意味着它不仅能携带常规炸弹，还可放入大尺寸武器，例如报道中提到的反舰高超音速导弹或空射弹道导弹等较大型弹药。
展开剩余67%更值得注意的是它的航程。据称其内油航程可超一万公里，如果实现空中加油能力，作战半径将大幅延伸：不仅能覆盖第一岛链，还可能把第二岛链甚至像关岛这样的远海据点纳入打击范围。换句话说，它的定位已不再只是侦察或战术用途，而是具备战略打击能力的远程平台。
“水分子”的出现也引发了对现有有人战机项目的讨论。以前被寄予厚望的轰?20，面对体量大、续航强的无人平台后，吸引力似乎有所变化。有观点认为，面对新技术的冲击，轰?20项目可能需要调整设计思路——类似于过去蒸汽弹射器被电磁弹射替代的技术演进。无人机的优势显而易见：不用考虑飞行员生存系统，可以执行更长时间、更高风险的任务；没有座舱后腾出的空间，可用来装更多燃油或弹药，从而提高单次出击的效能。
但这并不意味着有人平台就失去价值。有人驾驶战机在复杂决策、临机应变和指挥协同方面仍有不可替代的优势。更现实的未来图景很可能是“有人 无人”混合编队：以轰?20为指挥节点，带领像“水分子”这样的无人机群共同实施任务，既利用无人机的高风险承受能力和持续巡航优势，又保有人机在指挥与决策层面的深度参与。
从更广的角度看，中美在隐身轰炸机与无人作战平台上的竞争已经由试验进入实战化节奏。早年美军有X?47B、近年推进的“忠诚僚机”与F?35配合试验（如XQ?58A），现在中国也以“水分子”直接切入无人战略轰炸领域。实现这样的成果后面，是二十年来在飞翼气动、复合材料一体化成型、智能飞控、隐身涂层与耐高温处理等多项关键技术上的积累与突破。
如果“水分子”与轰?20最终并肩列装，能形成从侦察、压制到远程打击的完整链条。那时，中国空军的远程投送与打击能力会有明显提升：看得更远、伸得更长、打得更有力。
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