2025 广州车展上，2026 款福特蒙迪欧正式首发，作为中期改款车型，这次升级算是精准踩中了家用车用户的核心需求。
最直观的变化就是外观，终于抛弃了争议颇大的分体式大灯，换成了和八边形中网融为一体的一体式设计，灯腔内的三段式日行灯拉伸了横向视觉，再加上贯穿灯带和 Mustang 风格的 “三柱” 尾灯，颜值比老款清爽不少，新增的赤霞红、沧海蓝两种颜色也更符合年轻人审美。
坐进车内，1.1 米长的双联屏依然吸睛，12.3 英寸仪表加 27 英寸 4K 中控屏的组合科技感拉满。这次全系标配了高通骁龙 8155 芯片，彻底解决了老款车机偶尔卡顿的问题，操作起来跟智能手机一样流畅。
展开剩余72%语音助手响应速度很快，支持连续指令和四音区识别，调空调、导航动动嘴就行，还首搭了高德地图和无线 CarPlay，实用性提升明显。不过有车主反馈内饰塑料感偏强，新车异味需要多通风散味，这点确实得注意。
空间一直是蒙迪欧的优势，2945mm 的轴距在中型车里属于上游水平，身高 185cm 的乘客坐后排也能轻松跷二郎腿，后排坐三个成年人也不挤。中控地台改成了悬浮式设计，下方多了 4.5L 的储物空间，放包包、雨伞很方便，还全系标配了无线充电板，对于经常忘带充电器的人来说太实用了。
动力选择变得更丰富，提供 1.5T 燃油、2.0T 燃油和 1.5T 混动三种版本。2.0T 发动机升级后有 261 匹马力，峰值扭矩 408N・m，匹配 8AT 变速箱，起步和超车都很轻快，还能加 92 号油，养车成本不高。
混动版实测百公里油耗低至 3.9L，满油满电能跑 1000 多公里，市区代步很省油，高速超车也不费劲。底盘调校延续了福特的运动基因，过弯支撑性不错，不过高速上的胎噪和风噪控制一般，这是美系车常见的问题。
安全配置方面挺厚道，车身 53% 都是 600MPa 以上的高强度钢，A 柱用了 1700MPa 的马氏体钢，安全性有保障。
L2 级辅助驾驶和 Co-pilot 360TM 系统都是标配，高速上能自动跟车、车道保持，540 度全景影像连底盘下方都能看到，新手停车也不容易刮蹭。
在新能源车渗透率过半的今天，合资燃油车的竞争已经进入拼内功的时代。
2026 款蒙迪欧的升级没有盲目堆砌配置，而是针对性解决了老款的痛点，比如车机卡顿、外观争议，同时保留了空间大、动力强的核心优势。
14.98 万起的指导价再加上购车补贴和置换优惠，性价比在同级别合资车里很能打，比迈腾、雅阁同配置车型便宜两三万。
不过现款蒙迪欧的销量不算亮眼，2025 上半年在中型车里排 56 位，和主流竞品还有差距。这次改款虽然诚意十足，但面对自主品牌新能源车型的冲击，想要突围还得靠口碑积累。
如果对新能源车有里程焦虑，又看重合资品质、大空间和驾驶乐趣，这款车值得重点关注；但如果对车机软件丰富度、车内静谧性要求很高，可能需要再权衡一下。
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